先日，空気をいれたついでにバルブの根元に付いているナットをちょっと締めすぎたようで，パンクしてしまいました． あまり締めると空気圧が下がったときに，ここがパンクの原因になるようです． Escape Airでは通常のバルブ長の34mmだと短くて空気が入れにくいと「Panaracer(パナレーサー) ROAD スタンダードチューブ」のレビューにも書いてあったので， ロングバルブチューブ48mm のこちらを購入． 不良品もあるようだけど，なんだかやり方も悪いような．．．． タイヤに入れる前に空気を入れてねじれなんかを取って全体をならしてから，タイヤに半分ほど押し込んで，空気を抜いてからタイヤをレバーで装着．レバーで装着するときはバルブ近辺は避けるなどで，あとは空気を入れながら，チューブがタイヤとリムの間に挟まっていないかなんかを確認しながら，空気圧を高めていく． そうそう，ちゃんとパンクの原因を把握していないと，なにか刺さったままだと，チューブを入れ替えてもすぐにパンクします． あとはバルブの根本のナットはあまり締めないのも重要ですね． 子どものころは，パンク修理にパッチを貼ったり，古いチューブをカットしてゴム用糊で貼り付けたりして直したものですが，さすがに今はチューブ交換して終わりです．子どものころに比べれば，これでも贅沢になりましたが，普段使いなら，これで十分．
関連コメント
チューブの厚さにムラがある粗悪品
タイヤに装着する前に空気漏れを調べるため空気を入れてみました。わずか０.２気圧入れたところで
写真のようにチューブの一部が異常に膨らんできました。この箇所はチューブが薄くなっているため
バーストしやすくいつパンクするか分かりません。多くの方が、「すぐパンクした」、「よくパンク
する」、「最初から穴があいていた」等の書き込みをしています。何十年も前からパンク修理をして
いますが、このようなチューブを見たのは初めてです。日本製品では考えられない品質です。某国の
模造品を販売しているのではないかと疑いたくなります。
なお、この商品はアマゾンではなくアマゾンマーケットプレイス（アマゾンに出品している店）から
購入したもので1,297円でした。
最初は、パンク修理したけれど、再度パンクして
いっそ交換と思い購入して、交換。
一年以上無事に乗って来られました。
今日 土手のサイクロンロード走行中まさかのパンク。
2本目に交換し空気注入中、４k位のところで
パーンという音と共に破裂。
２本の値段では安かったけど実質一本分なので
近くのアサヒで買っても大差ないか。
タイヤを細くするために同時購入しました。
空気入れてみたけどママチャリなどのチューブに比べてチューブ細～い（びっくり）
とくにキズや穴も無かったので無事に組み込みできました。
空気圧も高めに設定でき乗り心地もいいです。
※仏式のバルブ購入ですがバルブの違いで値段が高くなったのが少し残念…。
安くてお得で普通に取り付けられると何も考えないで注文したら、バルブが短くて空気入れが挟めなかった（汗）空気入れの先端部分が薄いタイプなら大丈夫かもしれないけど、レビューでよく調べるべきだった。ママチャリなら使えるだろうけど、クロスバイクはリムが高いので無理ですね。開封取り付け済みなので返却は出来ないし、失敗でした。
700×28cのタイヤです。シュワルベのチューブにしてから、空気の抜け具合が早くなりました。タイヤ交換を機会にまたこちらに戻しました。いいですね。以前使っていたパナは34mmで、空気入れがやりづらかったので、今回は48mmです。長いほうがとても入れやすいです！過去4回のタイヤ交換でもバーストすることなく問題ありません。あえて厚みのあるスーパーチューブにしなくても大丈夫だと思います。私の場合は、スーパーチューブを選ぶなら、タイヤを耐パンクにします。どうして、こちらのチューブ評価が低いのか…？！
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